前不久，法国百特与五粮液核心经销商之一的安徽百川达成战略合作。未来，百特与百川将在华东地区展开一系列全新市场作为。在法国百特集团执行董事李昌银看来，这样的合作是成就葡萄酒事业宏图的必然步骤，正如其所言，“惟合作，方共生”。而百特新一轮的战略拓展也由此拉开帷幕……

　　“冬天里的一把火”

　　记者：百特在2011年进入行业，并未赶上行业的峰阶段，那么，您对此是怎么看的？

　　李昌银：2011年之前的进口葡萄酒行业是什么样子？因为我个人进入这个行业的时间还不到五年，我没有经历过，只能从同事描绘时幸福的眼神中体会到那时的美好——很好卖，很暴利。

　　2011年底当法国百特来到后，这个行业滑坡了。但我想，这不是我们造成的。我曾经听到过一个笑话，一个老大爷进城时搭乘一个拉土的自卸车。到地方后司机忘了车上还有人，在驾驶室里把车厢一翻，大爷和土都被翻下来了。大爷很不好意思地对司机说，“对不起，对不起，我把你的车给压翻了。”我也曾经自责过，为什么我们一加入，这个行业就不好了呢？很多友善的同行也好像在自责，“你看，你们没有赶上一天的好日子。”我们大家都在自责，说明这个行业的从业者很质朴，很善良，境界远远超过干房地产的——我以前的同行们。

　　其实，大家不必太过自责，恰恰相反，百特这几年的快速发展正是得益于所谓的“行业下滑”。正是这个行业的下滑，导致很多在原有市场环境下业绩良好的企业在萎缩，甚至是退出了。他们的萎缩与退出给百特腾出了发展的空间，很多的人才来到百特，更多的渠道选择了 “在‘冬天’里却像打了鸡血似的、热情似火的百特”。

　　产销一体，弯道超车

　　记者：为什么会出现这样的情况呢？

　　李昌银：前几年，甚至直到今天，绝大部分进口葡萄酒品牌选择的模式是“进口品牌 + 进口商”，在国内业绩比较靠前的品牌选择的模式是“进口大品牌 + 进口大商”，进口商或进口大商作为总代理，再在招商。这样一种模式，由于销售链条较长，它需要很高的毛利率才能维持。当行业发展到比较成熟，当宏观经济下滑，国家限制三公消费的时候，这样的模式便较难持续了。

　　市场环境变了，百特因“产销一体”的经营模式，缩短了销售链条，恰好适应当前的环境而快速发展。这可能就是我们常说的“弯道超车”吧。产销一体的模式，不仅仅缩短了销售链条，由于运营商就是品牌所有者，企业在渠道建设与品牌建设方面有强烈的意愿，未来发展会有更大的空间。因此，百特进入后在快速发展，您要让我只给出一个理由，我的答案是——产销一体的模式使然。

　　三年时间，进口葡萄酒将形成品牌

　　记者：除CASTEL外，缺少领军品牌是当前进口葡萄酒在市场发展的现状，在您看来，什么样的品牌可以在未来凸显出来？这一过程需要多久？

　　李昌银：看过去，我们有成功的喜悦，也有失败后的顿足；看未来，进口葡萄酒企业有着一个重大的机遇，这机遇，过去不曾有，未来也将永不会再有。大家一定注意到了，进口葡萄酒行业缺少领军企业。业绩前三或者前五的品牌没有很高的度，市场份额太少。这就是机遇，一个传统行业里面居然有这样一个机遇，各位还不怦然心动吗？

　　然而，机遇都是有时限的。时间窗口多也就是三年。三年后，一定会有三到五个有度的进口品牌，它们将瓜分进口葡萄酒市场一半的份额。